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汽车上四大高端配置,看似有用其实很多余,专家:用一

发布日期:2020-06-30 01:08   来源:未知   阅读:

汽车上四大高端配置,看似有用其实很多余,专家:用一次算我输

汽车经过了一百多年的发展,现在已经非常成熟了,最初车主在买车时,车辆出厂是什么配置就只能使用什么配置,但现在不同了,车企为了增加销量,在汽车上都添加了很多“个人定制”的功能,车主在买车的时候可以选择性的安装,选择一个就增加相应的钱就行了,这也是很多汽车“同款不同价”的原因,比如被称为“一车一个价”的保时捷就是如此,但很多功能看似实用但其实很鸡肋,甚至安装之后一次都没用过,比如下面这几个:

首先,自动泊车功能。这也是很多新手司机最喜欢的配置,在买车的时候往往都很看重,本以为能更好地帮自己把车停进车位,但最后还是发现:还是自己上最靠谱,因为自动泊车功能对距离的把控不是很精准,有时候会出现虽然停好了但车辆并没有完全停进去的现象,对于很多车主特别是“强迫症”严重的人,最后还是选择自己上去倒一把,因此到了后期这个配置基本没人使用。

其次,自动启停功能。现在很多车辆上都配备了自动启停,它的存在能够减少车辆在停车时候的油耗,看起来是一个非常实用的功能,但很多司机都不愿意打开它,原因就是因为大部分私家车都在城市中行驶,大部分时候道路是比较拥堵的,一旦开启自动启停,车辆在停车与启动之间来回切换,不仅不会省油,反而会增加油耗,并且对起动机和蓄电池的寿命也有所影响,因此很多人都选择关闭,时间长了甚至都忘记了这个功能。

然后,大灯清洗装置。这个装置在很多车型上是没有的,只有在稍高端一些的车型上才有配备,因为大灯是经常使用的零件之一,大灯不清晰会影响灯光的亮度,造成安全隐患,因此通常都是销售的卖车噱头之一,但其实日常使用中大灯很少会变脏,而且车辆都有定期保养,这个功能就更显得华而不实了。

最后,换挡拨片。最初这也是很多豪车上的配备,比如我们熟悉的法拉利基本都使用拨片换挡的,为了满足车主的虚荣心,很多车型上也都可以选装了,声称“可以将左脚解放出来”,但如果你习惯了踩离合换挡,会感觉非常别扭,反而会影响操控性,因此很多车主也很少用,就连专家也表示:用一次就算我输。你觉得这四个配置有用么?赶快来评论区发表你的看法吧。

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