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吉利没搞好几何汽车,为什么还要做几何+?_汽车频道_

发布日期:2020-05-23 00:35   来源:未知   阅读:

几何汽车的品牌定位

吉利旗下的几何汽车,办了一场很不像吉利汽车的发布会。

5月10日,几何汽车在线发布了 “全球首个科技出行创意共享站??几何+”,希望颠覆传统造车逻辑,实施几何+白科技战略,掀起汽车领域的“开源革命”……

“颠覆传统造车逻辑?”这好像是李书福批判的“乐视们”的观点啊。

汽车核心目前仍然是驾乘,但是出现了功能和模式的松动??大部分人总结为电动化、智能化、网联化和共享化。汽车四化背景下,如何做用户互动,如何创新整合产业乃至跨界资源,如何创新营销模式?

从吉利汽车发布 “几何+”,可以感受到它对上述问题的焦虑。只是,几何+,足以解忧吗?

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失落几何

2019年4月11日,吉利到新加坡发布了几何品牌,表明对这个新生品牌成为全球新能源引领者的期待。

一年多过去,几何品牌表现如何?

从乘联会数据看,

几何A(参数|图片)到2020年3月总销量不过1.33万辆。与基本同期上市,定位接近的广汽新能源Aion S相比,销量只有Aion S的三分之一左右。

资料来源:乘联会

几何A销量不振,乃至于一周年之际,北京的吉利新能源店面打出交3000元订金抵3万元优惠活动,相当于直降3万元。此前,几何A 410公里和500公里续航版本官方最低指导价是15万元和17万元。销量给出了回答:产品力支撑不了这个价格。

几何汽车首款车型几何A

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